Projection de la demande d'automobiles pour 1980 et 1985 / Institut national de la statistique et des études économiques ; [rédigé par M. Moutardier et M. Glaude]

PREMIÈRE PARTIE

1 Présentation globale
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1. Courbes d'évolution des taux d'équipement en automobile
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2. Description plus complète du phénomène: les isoquantes
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3. Le niveau de vie, facteur principal de l'équipement des ménages
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4. Le modèle "à seuil de revenu"
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5. Le modèle de Cramer
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6. Introduction de nouveaux critères: l'âge et la catégorie de commune
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2 Les résultats

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1. L’influence des prix sur la diffusion de l'automobile

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2. L’accès à l'automobile plus facile

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3. La démotorisation

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4. Les effets de la catégorie de commune

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5. L’effet rural

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6. L'effet urbanisation

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7. Sources et définitions des données utilisées

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DEUXIÈME PARTIE

1 Présentation générale: la distinction entre comportement et structure
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2 La diffusion de l'automobile depuis quinze ans
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1. L’influence du revenu réel
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2. L’influence du temps
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3. L’influence du prix relatif
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4. Prise en compte de la saturation
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5. Les effets freins
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3 La méthode utilisée

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1. Détermination des lois de comportement

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2. Les lois de comportement correspondant à la multipossession

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3. Continuité et renouveau par rapport aux méthodes précédentes

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4 Les résultats détaillés

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1. Le taux de possession

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1. Les lois de comportement correspondant à la possession

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2. Les projections réalisées pour 1980 et 1985

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2. La multipossession

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1. Les lois de comportement correspondant à la multipossession

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2. Les projections réalisées pour 1980 et 1985

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3. Simulation d'élargissement et de resserrement de l'éventail des revenus

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4. Le parc automobile au début des années 1980 et 1985

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TROISIÈME PARTIE

1. Introduction et présentation: étude des durées de vie
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1. Quelques définitions
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2. Méthodes d'évaluation des durées de vie économiques
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2 Études des taux de survie observés dans les enquêtes

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1. Les taux de survie des enquêtes "intentions d'achats"

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2. Évolution des taux de survie de 1967 à 1975

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3 Passage des taux de survie aux durées de vie: un petit modèle retraçant la période 1960-1975

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1. Passage entre courbes instantanées et courbes de génération

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2. Une hypothèse centrale: la stabilité de la structure du parc par âge

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3. Adéquation du modèle à la période passée

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4. Projection dans l'avenir de la tendance passée

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5. Remarques sur la stabilité de la structure du parc par âge

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4 Projection de la demande de véhicules neufs de 1977 à 1985

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1. Trois hypothèses d'évolution des durées de vie

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2. La méthode employée

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3. Les résultats

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5 Tableaux de taux de survie

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ANNEXES:

1. Expérience du VI^e Plan en matière de prévision automobile

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2. Stabilité des comportements à long terme concernant l'automobile

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3. Les structures de population fictives: un outil de simulation et de projection du comportement des ménages

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Liste des tableaux et graphiques

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Summary, resena

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